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车险高压监管将持续持续叫停保险机构商业车险业务，进一步彰显了监管部门从严监管、整治车险乱象的决心。对车险市场的高压监管态势还将持续。在谈及下一步有关工作的建议时，上述函件提到了四点建议。一是，建议各地方银保监局继续加大市场乱象整治力度，重点查处今年以来的未按规定使用报批车险条款费率的违法违规行为，对一些市场乱象突出但尚未采取停止商业车险条款和费率监管措施的省、自治区、直辖市及计划单列市，所在地银保监局应采取切实有力措施，加大对车险市场乱象的整治力度。

7月大盘未能翻身，上证综指当月累计下跌1.56%，从走势来看，大盘在2900~3000点之间震荡。7月8日大跌后就在3000点以下运行，之后更是触及2879.69点的月内低点。从行业来看，28个申万一级行业中10个行业涨幅为正，其中农林牧渔、电子涨幅接近10%。不得不说的是，科创板对于成长行业的共振效应如期兑现，首周产生的赚钱效应带动成长板块同步走强，并且在科创板的带动下，次新股板块涨幅明显。

责任编辑：陈鑫本报记者唐金燕 张靖超 北京报道11月23日早上，《中国经营报》记者接到一名货拉拉司机的爆料，众多货拉拉司机集聚在货拉拉北京总部抗议，称货拉拉强行要求司机在后车窗贴车贴，导致司机因违反道路交通法则而被罚款。对此，货拉拉官方市场部人员对记者表示，司机在加入平台时与平台签订有车贴协议，该协议的签订遵循自愿原则，协议签订后双方遵守。“我们和司机的关系是合作加盟关系，司机是否选择加入我们有其自主选择权益。”市场部人员说道。

“他们（仆人）不知道自己的年纪，因为出生在乡下，从来不记录自己的出生日期”；“传统印度人根本就不会和佣人讲话，也不会碰触他们”。。。。。。如此令人瞠目结舌的话语出自微博博主@我是郭杰瑞 发布的一段视频。近日，他走访了印度不少地方，并采访了当地富豪后发现，印度富人和穷人的生活几乎存在着天壤之别：

走出校园的时机被拖延，晚了整整一个季度。这是创始团队和投资人共同判断失误的结果，他们低估了校外市场的潜力。在两次融资过程中，戴威过于计较创始人的掌控力。比如，2017年春天，融资过程中不愿意稀释创始团队的股份。因为条件谈不拢，ofo的融资进程被拖延。

奥马电器：大幅下修业绩预期，预计2018年度亏损12.4亿-15.8亿元，此前预计盈利30519.36万元-34334.28万元。公司对部分商誉计提了资产减值损失。嘉凯城：预计2018年亏损16亿，去年同期盈利近20亿。报告期内，公司对部分资产计提了减值准备。